martes, 15 de febrero de 2011
Play with me :)
The near video will not go out even in one month, so you will be able to play with me in the PS3 (if you have a PS3, clear). If not, I am sorry, but 70 % of the people has a PS3, so you will be able to play with me thanks to her ID (GO), that is better that to see videos ;).
sábado, 12 de febrero de 2011
Consejo de Need for Speed Carbono
En las carreras de drifting, tienes que trazar las curvas pulsando y soltando el acelerador constantemente.
Da igual que sea canyon o un simple circuito. Hazlo.
NUNCA pulses el nitroso en una curva, ni el freno.
Da igual que sea canyon o un simple circuito. Hazlo.
NUNCA pulses el nitroso en una curva, ni el freno.
miércoles, 9 de febrero de 2011
GT5 Academy 5
5. Rampa de Eiger Nordwand K
En Eiger Nordwand Trazado K hay una rampa de madera que te hace saltar. Después de ese salto hay una curva de 90ºC a la izquierda, y eso trae mal rollo...
Para coger bien la curva, frena a 80km/h un metro antes del salto, mientras giras a la izquierda. Verás que, después del salto, trazarás perfectamente la curva.
En Eiger Nordwand Trazado K hay una rampa de madera que te hace saltar. Después de ese salto hay una curva de 90ºC a la izquierda, y eso trae mal rollo...
Para coger bien la curva, frena a 80km/h un metro antes del salto, mientras giras a la izquierda. Verás que, después del salto, trazarás perfectamente la curva.
martes, 8 de febrero de 2011
GT5 Academy 4
4. Abrirte paso.
Cuando estés en una carrera muy competitiva y los coches ocupen la carretera, para adelantar tienes que coger el rebufo de los demás y zigzaguear a los huecos libres de tu izquierda y derecha. Será como un laberinto, pero mucho más fácil. Nunca avances hacia delante si allí hay un coche, porque le cogerás el rebufo sin querer y no podrás girar lo suficiente como para hacer zig-zag. Es más, te chocarás y te desviarás.
Cuando estés en una carrera muy competitiva y los coches ocupen la carretera, para adelantar tienes que coger el rebufo de los demás y zigzaguear a los huecos libres de tu izquierda y derecha. Será como un laberinto, pero mucho más fácil. Nunca avances hacia delante si allí hay un coche, porque le cogerás el rebufo sin querer y no podrás girar lo suficiente como para hacer zig-zag. Es más, te chocarás y te desviarás.
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| Cómo abrirte paso. |
lunes, 7 de febrero de 2011
GT5 Academy 3
3. Círculo de Cape Ring.
En el circuito Cape Ring, cerca de la meta (no tanto), verás un círculo. Ese círculo es fácil de cruzar, pero la manera más rápida, más facil y más victoriosa es pasando lo más cerca posible del muro (osea, cruzando la curva como si fuera cerrada). Si la penalización está activada, lo más que puedes hacer es pegarte a la señal roja del suelo (cuidado con entrar totalmente en ella).
En el circuito Cape Ring, cerca de la meta (no tanto), verás un círculo. Ese círculo es fácil de cruzar, pero la manera más rápida, más facil y más victoriosa es pasando lo más cerca posible del muro (osea, cruzando la curva como si fuera cerrada). Si la penalización está activada, lo más que puedes hacer es pegarte a la señal roja del suelo (cuidado con entrar totalmente en ella).
GT5 Academy 2
2. Curva Chicago de Top Gear Test Track.
La curva Chicago en realidad son dos: la que gira un poco a la izquierda y la que gira a la derecha. Pues bien: no hay que cojer ninguna.
Atento: Si la que gira a la izquierda no la cojes, si no que pasas por los conos, solo hay que girar un poco a la derecha. Al hacer esto, te darás cuenta de que te acabas de saltar una curva y media. Si la penalización está activada, no podrás acortar de esta manera.
La curva Chicago en realidad son dos: la que gira un poco a la izquierda y la que gira a la derecha. Pues bien: no hay que cojer ninguna.
Atento: Si la que gira a la izquierda no la cojes, si no que pasas por los conos, solo hay que girar un poco a la derecha. Al hacer esto, te darás cuenta de que te acabas de saltar una curva y media. Si la penalización está activada, no podrás acortar de esta manera.
GT5 Academy
Esto ni es un clan, ni es un grupo, ni es una sala... Es un texto que te enseñará a ganar muchas carreras.
1. Esquivar chicanes en La Sarthe 2009.
En La Sarthe 2009 hay una recta larguísima... Pero en ella se entrometen dos chicanes. No podrás hacer nada para disminuir de velocidad, pero... ¿Cuál es la manera más rápida?
Mira, pasa por la tierra, y no frenes. Un simple giro te hará pasar por la tierra. No frenarás tanto y les dejarás a todos boquiabiertos. Ahora sí, este truco no se puede realizar si está la penalización activada.
1. Esquivar chicanes en La Sarthe 2009.
En La Sarthe 2009 hay una recta larguísima... Pero en ella se entrometen dos chicanes. No podrás hacer nada para disminuir de velocidad, pero... ¿Cuál es la manera más rápida?
Mira, pasa por la tierra, y no frenes. Un simple giro te hará pasar por la tierra. No frenarás tanto y les dejarás a todos boquiabiertos. Ahora sí, este truco no se puede realizar si está la penalización activada.
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| Un Audi saltándose una chicane de La Sarthe 2009 |
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